En prévision d'une réunion décisive de la conférence de l'Organisation Maritime Internationale (OMI) à Londres la semaine prochaine, Razan Al Mubarak a rédigé un article d'opinion pour Context appelant l'industrie du transport maritime à réduire considérablement les émissions de carbone au cours des cinq prochaines années tout en accordant la priorité à une transition juste vers des carburants verts qui profiteront aux pays en développement.
Avec plus de 90 % des marchandises échangées à l'échelle internationale transportées par voie maritime, le transport maritime représente environ 3 % des émissions mondiales, soit l'équivalent du sixième plus grand pays du monde. La réduction des émissions dans l'industrie du transport maritime est essentielle pour limiter le changement climatique à 1,5 degrés Celsius. Selon Mme Al Mubarak, le secteur peut transformer à la fois ses émissions et son efficacité en développant des initiatives existantes telles que les navires à hydrogène et les corridors verts sans émissions. Elle a écrit :
« Le rôle central du transport maritime et sa dépendance à l'égard de carburants hautement polluants ont un impact énorme sur la planète. Avec l'expansion du commerce mondial, les émissions du secteur devraient monter en flèche jusqu'à 250 % d'ici 2050. Cela ne peut pas être une option. Il ne faut pas se tromper, au rythme où les émissions du transport maritime augmentent, c'est la dernière occasion pour l'OMI de s'engager pour un avenir à 1,5 °C.
Selon Mme Al Mubarak, soutenir les pays en développement dans leur transition vers le transport maritime vert présente un immense potentiel. Des pays comme le Kenya, la Mauritanie et l'Afrique du Sud explorent des sources d'énergie renouvelables, créant ainsi une voie pour la production d'hydrogène vert pour une navigation durable. Et les collaborations entre les nations et les entreprises, telles que La société CMB basée en Belgique qui s'associe au groupe namibien O&L, offrent un modèle pour une transition inclusive et équitable. Elle a ajouté :
« Une transition maritime juste et inclusive débloquerait une myriade d'avantages pour les communautés côtières du monde entier. Selon le Groupe de travail sur la transition maritime juste, 800 000 marins pourraient avoir besoin d'une formation d'ici le milieu des années 2030 pour gérer les carburants verts nécessaires à la décarbonisation du transport maritime d'ici 2050. En favorisant une croissance propre, les régions en développement peuvent échapper aux cycles de sous-développement et d'endettement tout en créant des avantages économiques et une stabilité pour tous.
Lancée par la Fondation Thomson Reuters en 2022, Context est une plateforme d'information et d'analyse axée sur trois des problèmes les plus critiques auxquels l'humanité est confrontée : le changement climatique, l'impact de la technologie sur la société et la nécessité d'économies plus inclusives.